vi RcHeliResouce descubrimos un movimiento bastante raro por parte de JR, sobretodo despues de sacar la X11, tan diferente a las anteriores y es que acaba de sacar una "actualizacion" de su exitosa 9303, la emisora es practicamente la misma, aunque ahora tiene la posibilidad de guardar 50 modelos (que a estas alturas de la vida me sigue pareciendo un numero completamente ridiculo).
Viene en 2,4ghz, tecnologia Specktrum, con todo lo que ello significa, model-match, servo-sinc,
curiosamente no tiene ni los 11ms de tiempo de respuesta, ni 2048bit de resolucion que tienen la DX7SE o la X11.
Las dos grandes novedades son, inicio automatico del temporizador al dar al stick de gas, y retroiluminacion de la pantalla.
Si ademas hubiesen añadido rodamientos a los sticks, el gancho de la correa centrado, y una lipo, tendria todas las cosas que esta emisora deberia haber tenido desde que el primer dia salio de fabrica, y que por alguna razon no añadieron.
jueves, 31 de diciembre de 2009
miércoles, 30 de diciembre de 2009
RJX Flybarless para el 450
Desde el verano sabia que RJX estaba preparando un flybarless para el 450pro, y aunque hace ya algun tiempo que me avisaron que estaba a al venta, en la web del fabricante sigue sin aparecer ninguna noticia del mismo.
En varios foros y webs de noticias (en rcheliresource, por ejemplo, aunque yo no vi la noticia) que se hacen eco de esta cabeza.
La cuestion es que mientras align a "abandonado" a los usuarios del 450, sin sacar un sistema flybarless, gracias a RJX y junto a, por ejemplo, el nuevo mini V-staby de mikado, tenemos un sistema flybarless insuperable para los 450, ponle el torque tube y un buen motor, y el 450 sera una bestia parda como hay pocas.
En cuanto a la cabeza en si, en la web de rjx hay un mini manual, utiliza algunas piezas del heli original, como por ejemplo el splindle, rodamientos y los dumper, piezas que habitualmente hay que cambiar, y que así garantizamos que tendremos disponibilidad e incluso opciones de upgrades.
La cabeza tiene un estilo que recuerda al resto de cabezas rotoras de RJX, y han tenido la delicadeza de anodizarla en negro, por lo que sigue la misma estetica del resto del heli.
Tiene dos agujeros para el jesus-bolt, lo que me hace suponer que podremos utilizar dicha cabeza tanto en el 450Pro, como en el 450Sport (para los 450 "normales" seguramente necesitaresmos algun recambio adicional de align).
RJX a optado por una solucion para el swashout, que a mi modo de ver es muy practica, esta fundido en la cabeza rotora, y sujeta el swashplate por dos puntos, lo que limitara las holguras en una cabeza tan pequeña.
No tiene ajuste de fase, por un lado no es necesario por que se puede hacer por software en el sistema flybarless, y por otro lado evita los posibles errores de configuracion, como los que pasan en sus hermanas mayores si no se tiene cuidado (y que son esteticamente peores).
Sobre el precio, en ebay o en helidirect esta a 60$ mas gastos.
Y puedes ver algunos comentarios y fotos sobre esta cabeza en helifreak.
En varios foros y webs de noticias (en rcheliresource, por ejemplo, aunque yo no vi la noticia) que se hacen eco de esta cabeza.
La cuestion es que mientras align a "abandonado" a los usuarios del 450, sin sacar un sistema flybarless, gracias a RJX y junto a, por ejemplo, el nuevo mini V-staby de mikado, tenemos un sistema flybarless insuperable para los 450, ponle el torque tube y un buen motor, y el 450 sera una bestia parda como hay pocas.
En cuanto a la cabeza en si, en la web de rjx hay un mini manual, utiliza algunas piezas del heli original, como por ejemplo el splindle, rodamientos y los dumper, piezas que habitualmente hay que cambiar, y que así garantizamos que tendremos disponibilidad e incluso opciones de upgrades.
La cabeza tiene un estilo que recuerda al resto de cabezas rotoras de RJX, y han tenido la delicadeza de anodizarla en negro, por lo que sigue la misma estetica del resto del heli.
Tiene dos agujeros para el jesus-bolt, lo que me hace suponer que podremos utilizar dicha cabeza tanto en el 450Pro, como en el 450Sport (para los 450 "normales" seguramente necesitaresmos algun recambio adicional de align).
RJX a optado por una solucion para el swashout, que a mi modo de ver es muy practica, esta fundido en la cabeza rotora, y sujeta el swashplate por dos puntos, lo que limitara las holguras en una cabeza tan pequeña.
No tiene ajuste de fase, por un lado no es necesario por que se puede hacer por software en el sistema flybarless, y por otro lado evita los posibles errores de configuracion, como los que pasan en sus hermanas mayores si no se tiene cuidado (y que son esteticamente peores).
Sobre el precio, en ebay o en helidirect esta a 60$ mas gastos.
Y puedes ver algunos comentarios y fotos sobre esta cabeza en helifreak.
lunes, 28 de diciembre de 2009
Align Flybarless 3G FL-760 para 500,600 y 700
En rcheliresource han estado saliendo diversas noticias acerca del nuevo sistema flybarless de Align.
Este kit viene la cabeza rotora, y la electronica, es decir es un todo en uno.
Align tiene previstos kits para los tamaños 500,600 y 700, con un precio de venta entre 350$ y 450$ segun modelo.
El sistema es muy simple de programar, en cuatro pasos esta configurado, sin falta de ordenador, o aparatos añadidos.
Curiosamente, es el unico sistema del mercado que requiere que la emisora este configurada en formato ccpm 120,
La otra gran "novedad" es una pieza que se coloca en la parte superior de la cabeza rotora, sirve de sujeccion para una varilla de flybar y permite hacer los ajustes de paso con el medidor de angulos de toda la vida, sin necesidad de comprar aparatos adicionales.
Este kit viene la cabeza rotora, y la electronica, es decir es un todo en uno.
Align tiene previstos kits para los tamaños 500,600 y 700, con un precio de venta entre 350$ y 450$ segun modelo.
El sistema es muy simple de programar, en cuatro pasos esta configurado, sin falta de ordenador, o aparatos añadidos.
Curiosamente, es el unico sistema del mercado que requiere que la emisora este configurada en formato ccpm 120,
La otra gran "novedad" es una pieza que se coloca en la parte superior de la cabeza rotora, sirve de sujeccion para una varilla de flybar y permite hacer los ajustes de paso con el medidor de angulos de toda la vida, sin necesidad de comprar aparatos adicionales.
domingo, 13 de diciembre de 2009
Mas Helis de HobbyKing.
Hobbyking sigue sacando helis como churros, esto es un resumen de lo que acaba de sacar o va a sacar:
HK450MT todo de aluminio: los primeros que se enteraron fueron los que compraron el HK450 normal y por "error" les llego este, todo de aluminio, anodizado en negro y con el eje horizontal en 4mm, como los Align V2. tiene un par de piezas aun en plastico, como el soporte de la cabina, y sigue llevando la misma cabina cutre, pero en mi opinion casi es preferible. En un foro han puesto alguna fotos donde se ve con detalle.
Tambien estan preparando para febrero, el 450 Pro, y nuevos motores "riete tu de scorpion", a ver si son verdad...
HK600GT y HK700GT, tamaño 50 y 90, electricos, copias perfectas de los de align, hay un video del 600GT, donde se aprecia la calidad de los materiales, a un precio entre 90 y 150$, el 700 es para semana santa y aun no se sabe mucho (yo sigo sin ver los 90 electricos).
Habra que ir preparando la carta a los reyes magos...
HK450MT todo de aluminio: los primeros que se enteraron fueron los que compraron el HK450 normal y por "error" les llego este, todo de aluminio, anodizado en negro y con el eje horizontal en 4mm, como los Align V2. tiene un par de piezas aun en plastico, como el soporte de la cabina, y sigue llevando la misma cabina cutre, pero en mi opinion casi es preferible. En un foro han puesto alguna fotos donde se ve con detalle.
Tambien estan preparando para febrero, el 450 Pro, y nuevos motores "riete tu de scorpion", a ver si son verdad...
HK600GT y HK700GT, tamaño 50 y 90, electricos, copias perfectas de los de align, hay un video del 600GT, donde se aprecia la calidad de los materiales, a un precio entre 90 y 150$, el 700 es para semana santa y aun no se sabe mucho (yo sigo sin ver los 90 electricos).
Habra que ir preparando la carta a los reyes magos...
viernes, 11 de diciembre de 2009
FreeBird de 4 Canales, imposible mas barato
En el mercado de los Helicopteros en miniatura de juguete ha tenido de todo, pero creo que es imposible obtener mas por menos dinero.
Estamos hablando de un helicoptero miniatura, de cuatro canales, con lipo, es decir, completo, incluso tiene giroscopo, aunque es coaxial, y se maneja por infrarojos.
Se llama Freebird, la 1º tienda que nos muestra google que lo tiene es hobbycontrol, aunque en ebay es posible comprarlos por 26€ puesto en casa.
en youtube hay algunos videos.
Cuando pidas helicopteros de RC a los Reyes Magos, ya nadie podra decir que son muy caros.
Estamos hablando de un helicoptero miniatura, de cuatro canales, con lipo, es decir, completo, incluso tiene giroscopo, aunque es coaxial, y se maneja por infrarojos.
Se llama Freebird, la 1º tienda que nos muestra google que lo tiene es hobbycontrol, aunque en ebay es posible comprarlos por 26€ puesto en casa.
en youtube hay algunos videos.
Cuando pidas helicopteros de RC a los Reyes Magos, ya nadie podra decir que son muy caros.
jueves, 10 de diciembre de 2009
Revista Helicopteros RC Nº17 ya a la venta.
Si el mes pasado tardo en llegar a los kioskos pero no a los subscriptores, este mes tardo a todos, pero al final llego la revista , le echaremos la culpa al puente...
Para este mes el reportaje de portada es el TOP 10 de helicopteros.
Ademas tendremos pruebas de varios helicopteros tamaño 50, asi como del motor 55 de OS, del nuevo micro de Eflite, y reportajes del campeonato de españa de F3C y otros eventos mundiales...
Para este mes el reportaje de portada es el TOP 10 de helicopteros.Ademas tendremos pruebas de varios helicopteros tamaño 50, asi como del motor 55 de OS, del nuevo micro de Eflite, y reportajes del campeonato de españa de F3C y otros eventos mundiales...
lunes, 7 de diciembre de 2009
T-rex 600 GASSER
Desde rcheliresource nos enteramos a la solucion si te gustan los gasolina pero no un tamaño 90, y es que gasserman tiene un kit para poner un motor gasolina en un 600. en su pagina web hay varias fotos y videos del invento.
La gracia esta entre 150-200$ mas 100 del tubo de escape y lo que cueste el motor, que al menos seran 200$, pues eso, una gracia...
La gracia esta entre 150-200$ mas 100 del tubo de escape y lo que cueste el motor, que al menos seran 200$, pues eso, una gracia...
domingo, 6 de diciembre de 2009
Flybarless de RJX
Aunque RJX es conocida principalemente por su serie de helicopteros Xtreme, desde siempre ha tenido una linea blanca de recambios, asi como piezas en carbono para casi todos los modelos de helicopteros y palas, y cabezas flybarless para todo tipo de helicopteros, tanto propios como de otros.
Estos dias han sacado varias fotos en rcheliresource de la cabeza que RJX tiene para ¿el trex700?
donde destacan lo bonita que es, que tiene ajuste de delta y fase mecanico, y otros detalles. prometes que proximamente van a hacer un reportaje mas a fondo.
Estos dias han sacado varias fotos en rcheliresource de la cabeza que RJX tiene para ¿el trex700?
donde destacan lo bonita que es, que tiene ajuste de delta y fase mecanico, y otros detalles. prometes que proximamente van a hacer un reportaje mas a fondo.
martes, 1 de diciembre de 2009
Helicopteros Glow de Hobbyking
Hobbyking, acaba de sacar, justo para las navidades, dos helicopteros glow, tamaño 50 y 90, con rotor en CNC, chasis en G10 y cola en cnc en el 90, plastico en el 50.
El precio es relativamente ajustado, hay que tener en cuenta que no llevan motor, y que los 3,5Kg de peso va a aumentar mucho los gastos de envio.
No esta claro si son un modelo nuevo, o si son un clon, aunque la transmision a la cola del 90 recuerda a los raptor de thunder tiger.
Esperemos que HK saque ahora motores para estos dos pequeñitos...
En los foros han tenido una fria acojida, lo cual no es de extrañar, un 90 con la fiabilidad de los componentes de HK es una bomba de relojería que pocos querrán volar cerca de sus cabezas.
El precio es relativamente ajustado, hay que tener en cuenta que no llevan motor, y que los 3,5Kg de peso va a aumentar mucho los gastos de envio.
No esta claro si son un modelo nuevo, o si son un clon, aunque la transmision a la cola del 90 recuerda a los raptor de thunder tiger.
Esperemos que HK saque ahora motores para estos dos pequeñitos...
En los foros han tenido una fria acojida, lo cual no es de extrañar, un 90 con la fiabilidad de los componentes de HK es una bomba de relojería que pocos querrán volar cerca de sus cabezas.
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