Novedades de RJX en la feria de Pekin.

Aun no se sabe mucho del tema por que en la web no ponen demasiado, pero por diversas fotos y foros nos hemos enterado de algunas de las novedades que RJX ha sacado al mercado para este año y que ha presentado en la feria de Pekin:

X-TREME 260 Gasser

Parece ser que como el mercado de los 90 estaba ya muy saturado, RJX se ha decidido a ir un paso mas alla a por las palas de 800mm de diametro, y puesto que ademas cuanto mas grande el modelo, mas rinden los motores de gasolina, ha sacado este modelo, hasta 820mm de pala, 5,1Kg de peso y un motor de 26cc.

X-TREME 800 EP

Y siguiendo con su filosofia de sacar varias opciones para cada helicoptero, la version electrica de dicho helicoptero, del que aun no se saben muchas cosas sobre su motorizacion o cantidad de baterias a utilizar.

T-rex 600 GASSER

Desde rcheliresource nos enteramos a la solucion si te gustan los gasolina pero no un tamaño 90, y es que gasserman tiene un kit para poner un motor gasolina en un 600. en su pagina web hay varias fotos y videos del invento.

La gracia esta entre 150-200$ mas 100 del tubo de escape y lo que cueste el motor, que al menos seran 200$, pues eso, una gracia...

Novedades JR: Gyro G270,

Debe ser verano en japon (vale!, ya se que no), por que JR esta sacando una novedad detras de otra... que han ido apareciendo gota a gota en rcheliresource

El Giro G270 3D de tan solo 6gr. de peso, con pirueta constante y etc, etc, etc...

Un nuevo helicoptero electrico, Sylphide, del que todabia no se sabe mucho.

Un nuevo heli de gasolina el Voyager GSR260Z especialmente indicado para la gente que usa camaras en helis, es decir con el tren mucho mas alto.

Predator Gasser NX V2 de Century

En rcheliresource hacen un completo seguimiento del IRCHA 2009, y empiezan a comentar las novedades que alli se presenta, la primera es el Predator Gasser NX V2

Parece que se estan empezando a poner de moda los gasser (gasolina) para 3D, y en este caso el fabricante tiene varias opciones, standar, carbon se, y la condor.

Mas informacion en la web de Century

RJX 90 GASSER

La otra gran novedad que presento RJX durante el 3DX Spain, en Utrera, fue el primer helicoptero 3D con motor a Gasolina.

Probablemente se pondra a la venta a finales del verano o coincidiendo con la temporada de Navidad del 2010.

Como ya hizo con el 50EP, RJX ha cogido la base del 90 Glow, y he ha echo los cambios necesarios para introducir el motor de gasolina, que basicamente se reducen a hacerle hueco para el motor y la electronica de control, y adaptar la relacion de transmision a la corona.

Asi que tenemos la misma cabeza rotora programable del 90, con todas las ventajas que conlleva en cuando a configuracion y versatilidad de funcionamiento.

Lo mismo sucede con la cola que suponemos que RJX ofrecera las opciones de cardan o correa.

Esta similitud se agradece, sobretodo si tenemos el 90 Glow, pues los recambios son comunes en muchos casos.

La utilizacion de un motor de gasolina supone una serie de ventajas importantes para el piloto amateur:

• Por un lado es mas economica, mas facil de conseguir, no existe los problemas (burocraticos) de transporte que tiene el glow, y no es necesario tenerla almacenada en casa, pues hay gasolineras en cualquier parte.
• Por otro lado el consumo de estos motores es mucho mas reducido, por lo que el helicoptero esta en vuelo muchisimo mas tiempo que con un motor glow.

En contra el motor es mas "guarro", tiene mas partes que llevan mantenimiento y ajuste. ademas suelen tener menos potencia que los glow.

RJX ha solucionado perfectamente esta ultima dificultad, el helicoptero es ligero y el motor ofrete toda su potencia, en los vuelos de demostracion que su piloto oficial Teodoro Sanchidrian realizo, pudimos ver que el helicoptero era capaz de realizar todas las maniobras 3D sin problemas.